Балансировочные станки ТЕМП: Обзор моделей, комплектация, аксессуары

С технической точки зрения колесо автомобиля представляет собой сложную динамическую систему вращающихся масс. Каждая часть колеса может иметь неравномерное распределение массы по окружности. Диски и шины могут содержать геометрические или весовые отклонения. Вследствие этих особенностей при вращении колеса возникает дисбаланс, генерирующий вибрации и резонансные колебания не только самого колеса, но и связанных с ним элементов ходовой части – подвески и рулевого механизма. Подобные явления негативно влияют на управляемость транспортного средства, увеличивают нагрузку на его узлы и создают дискомфорт для водителя и пассажиров.

Балансировочный станок - это специализированное оборудование, предназначенное для диагностики и устранения дисбаланса колес различных транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы и специализированную технику.

В представленной статье будет проведен детальный анализ классификации балансировочных станков, их ключевых технических характеристик и функциональных возможностей.

Принцип работы балансировочных станков 

Балансировочные станки определяют центробежные силы при вращении колеса и локализуют участки с максимальным дисбалансом. На противоположный дисбалансу участок диска устанавливается уравновешивающий груз. 

Конструкция балансировочного станка включает пять ключевых компонентов: 

• Корпус (станина) для крепления узлов оборудования 
• Вал для установки колеса 
• Электропривод для вращения вала 
• Измерительный комплекс с датчиками, коммуникационными цепями и вычислительным устройством 
• Система управления и отображения результатов 

Технологический процесс балансировки колес предусматривает следующую последовательность: 

• Монтаж и закрепление колеса на валу станка 
• Замер геометрических параметров диска и внесение данных в память устройства 
• Раскручивание колеса электроприводом с фиксацией датчиками мест дисбаланса и его величины. 
• Станок посредством программы определяет оптимальные точки установки корректирующих грузов 
• Размещение грузов 
• Контрольная диагностика дисбаланса

Классификация балансировочных станков 

Существует несколько подходов к классификации балансировочных станков в зависимости от различных критериев. Рассмотрим классификацию по степени автоматизации. 

Балансировочные станки подразделяются на три основные категории: 

• Ручные 
• Полуавтоматические 
• Автоматические 

Ручные станки характеризуются полным ручным управлением. Оператор самостоятельно вводит в систему управления все параметры: 

• Дистанцию до левой плоскости коррекции 
• Ширину диска 
• Диаметр диска 

Параметры ширины и диаметра обычно указаны непосредственно на диске. При отсутствии маркировки используется кронциркуль. Дистанция измеряется механической выдвижной линейкой. Установка балансировочных грузиков также осуществляется вручную. 

Полуавтоматические станки отличаются частичной автоматизацией измерительных процессов. Диаметр и дистанция определяются с помощью электронной выдвижной линейки. При работе с легкосплавными дисками и адгезивными грузиками дистанция измеряется как точная координата установки. Места размещения грузиков отображаются на дисплее. Установка может производиться как вручную, так и с использованием специального адаптера-держателя на линейке. 

Автоматические балансировочные станки обеспечивают полную автоматизацию измерений. Они используют различные методы определения параметров: контактные (электронные линейки) и бесконтактные (лазерные или ультразвуковые датчики). Часто применяются комбинированные методы. Такие станки оснащены LCD-монитором, отображающим режимы балансировки и окончательные результаты с указанием мест и массы грузиков.

Дополнительные функции балансировочных станков 

• Контроль геометрии диска. Система производит измерение геометрических деформаций диска в процессе вращения и автоматически определяет необходимость его корректировки. 
• Учет выполненных работ. Составляемые отчеты позволяют отслеживать временные затраты, характеристики обслуженных колес, типы и массу установленных балансировочных грузов. Система исключает возможность произвольного изменения зафиксированной информации оператором. 
•   Многопользовательский режим работы. Станок сохраняет параметры каждого комплекта колес и обеспечивает быстрое переключение между ними посредством однократного нажатия кнопки. 
• Оптимизация взаимного расположения шины и диска. При значительных показателях дисбаланса устройство способно автоматически рассчитать оптимальную позицию шины на диске для минимизации статического дисбаланса. 
• Встроенная система диагностики. Электронный блок управления станком осуществляет мониторинг исправности электрических и электронных компонентов. При обнаружении неисправности на дисплее отображается код ошибки, способствующий быстрой идентификации и устранению проблемы.

Балансировочные станки ТЕМП

ТЕМП TB651 Стенд балансировочный

Балансировочный станок предназначен для динамической балансировки колес с штампованными (стальными) и легкосплавными колесными дисками. Станок использует новый тип аппаратной системы с большой интегральной схемой, позволяющей выполнять высокоскоростной сбор, обработку и выдачу информации.  

Особенности и преимущества стенда:

• Пять программ балансировки: стандартная (набивные грузики крепятся на отбортовки дисков), три программы ALU для легкосплавных дисков (для «липучек» или их комбинации с набивными), одна для мотоциклетных колес (МОТО).
• В режиме ALU балансировочный груз может быть установлен с ориентацией на «12 часов». 
• Функция автоматической диагностики неисправностей и защиты. 
• Цикл балансировки - не более 8 секунд.

Характеристики:

• Диаметр диска …………………………………. 10 - 24"
• Ширина диска ………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса ………………. 65 кг
• Напряжение питания ……………………….. 220 В
• Мощность электродвигателя ……………… 250 Вт
• Точность балансировки ……………………….  ± 1 г 
• Частота вращения колеса ……………………. < 200 об/мин 
• Цикл балансировки …………………………….. < 8 с

ТЕМП TB651A Станок балансировочный с электронной линейкой и лазерным указателем

 Балансировочный станок предназначен для динамической балансировки колес со штампованными стальными и легкосплавными колесными дисками. Станок использует новый тип аппаратной системы с большой интегральной схемой, позволяющей выполнять высокоскоростной сбор, обработку и выдачу информации.  

Особенности и преимущества стенда:

• Пять программ балансировки: стандартная (набивные грузики крепятся на отбортовки дисков), три программы ALU для легкосплавных дисков (для «липучек» или их комбинации с набивными), одна для мотоциклетных колес (МОТО).
• В режиме ALU балансировочный груз может быть установлен с ориентацией на «12 часов» или на «6 часов». 
• Автоматический ввод дистанции и диаметра диска (электронная линейка).
• Лазерный указатель положения 6 часов.
• Функция автоматической диагностики неисправностей и защиты. 
• Цикл балансировки - не более 8 секунд.

Характеристики:

• Диаметр диска …………………………………. 10 - 24"
• Ширина диска ………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса ………………. 65 кг
• Напряжение питания ……………………….. 220 В
• Мощность электродвигателя ……………… 250 Вт
• Точность балансировки ……………………….  ± 1 г 
• Частота вращения колеса ……………………. < 200 об/мин 
• Цикл балансировки …………………………….. < 8 с

ТЕМП TB651B Станок балансировочный с электронной линейкой

Балансировочный станок предназначен для динамической балансировки колес со штампованными стальными и легкосплавными колесными дисками. Станок использует новый тип аппаратной системы с большой интегральной схемой, позволяющей выполнять высокоскоростной сбор, обработку и выдачу информации.  

Особенности и преимущества стенда:

• Пять программ балансировки: стандартная (набивные грузики крепятся на отбортовки дисков), три программы ALU для легкосплавных дисков (для «липучек» или их комбинации с набивными), одна для мотоциклетных колес (МОТО).
• В режиме ALU балансировочный груз может быть установлен с ориентацией на «12 часов» или на «6 часов». 
• Автоматический ввод дистанции и диаметра обода (электронная линейка).
• Функция автоматической диагностики неисправностей и защиты. 
• Цикл балансировки - не более 8 секунд.

Характеристики:

• Диаметр диска …………………………………. 10 - 24"
• Ширина диска ………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса ………………. 65 кг
• Напряжение питания ……………………….. 220 В
• Мощность электродвигателя ……………… 250 Вт
• Точность балансировки ……………………….  ± 1 г 
• Частота вращения колеса ……………………. < 200 об/мин 
• Цикл балансировки …………………………….. < 8 с

ТЕМП TB658A Стенд балансировочный для грузовых колес, 220 В

Стенд балансировочный Темп TB658A для колес грузовых автомобилей, автобусов, с весом колеса до 200 кг.  Он оснащен пневматическим подъемником для колес и использует 4 программы для балансировки колес.

Характеристики:

• Диаметр диска ……………………………………………. 10 - 24"
• Максимальный диаметр колеса ………………… 1067 мм
• Ширина диска …………………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса …………………………. 200 кг
• Напряжение питания …………………………………… 220 В
• Точность балансировки ………………………………..  ± 1 г  .  
• Скорость балансировки ……………………………….. < 100 об/мин.