Установки для заправки кондиционеров ServiceLine AC705 и ServiceLine AC720

Как работает автомобильный кондиционер

Так же, как и любой агрегат в автомобиле, кондиционер нуждается в профилактике и, иногда, в ремонте. В целом, автомобильный кондиционер – достаточно простой агрегат. Его механическая часть состоит из компрессора и длинного герметичного трубопровода, по которому циркулируют смесь хладагента (фреона) и компрессорного масла. Хладагент периодически охлаждается, переходя из жидкого в газообразное состояние или нагревается при сжатии, переходя из газообразного в жидкое. Основная работа совершается в частях трубопровода, выполненных как радиаторы – в них хладагент поглощает или отдает тепло.

Неисправности кондиционера

Одна из основных неисправностей автомобильных кондиционеров – потеря герметичности. Участки трубопровода между собой и с компрессором соединяются с помощью фланцев, уплотнениями в которых обычно служат резиновые прокладки. Со временем, резина теряет эластичность, трескается. В результате появляется утечка хладагента и масла.

Система может получить механические повреждения. Например, конденсор (радиатор устанавливаемый в районе переднего бампера автомобиля) может быть поврежден камнями или в результате ДТП.

Алюминиевые трубки могут быть повреждены коррозией. В тех городах, в которых дороги посыпают солевыми реагентами, трубки могут корродировать до сквозных дыр за 5-7 лет.

Так же в системе случаются поломки компрессора в результате механического износа. Ремонт или замена компрессора сопровождаются полной потерей хладагента и масла.

Во всех приведенных выше случаях систему кондиционирования необходимо пополнять хладагентом и маслом. Причем, в идеале, заправлять необходимо определенное количество хладагента и точное количество масла. Подручными средствами это сделать малореально. Необходимо специальное оборудование.

Простые или автоматизированные установки для заправки кондиционеров. Что выбрать?

Казалось бы – зачем выдумывать самому себе сложности и искать правильный автосервис по обслуживанию кондиционеров? Ведь вдоль каждой загородной трассы все лето стоят автомобили с объявлениями «заправлю кондиционер». Быстро и удобно – остановился по дороге на дачу – 15 минут и всю дальнейшую дорогу наслаждаешься живительной прохладой.

Давайте разбираться.

Простые установки, которые продаются на всех маркетплейсах и называются «комплект для заправки автокондиционеров» или «заправочная станция для автокондиционеров» действительно могут заправить автокондиционер. Правда, с некоторыми особенностями.

Комплект для заправки автокондиционеров обычно состоит из манометрического коллектора, компрессора для вакуумизации, баллона с фреоном, масляного инжектора, электронных весов и набора шлангов. Откачивать хладагент и масло из системы кондиционирования воздуха такие установки, обычно, не умеют. Поэтому хладагент просто стравливают в атмосферу. Вместе с хладагентом вылетает и неустановленное количество масла. Напоминаем, что фреон – основная причина разрушения озонового слоя нашей планеты. Но, на это заправщикам обычно наплевать. Новый порцию хладагента в систему в лучшем случае закачают по весу, в худшем, ориентируясь на давление в системе (грубое нарушение технологии). На дороге заправщики будут так же ориентироваться на давление. Масло в систему добавят «на глаз». Ну а как еще? Сколько его вылетело вместе с фреоном – непонятно. А щупов в кондиционере нет.

Следующий вопрос. Как вы думаете, дорожные заправщики покупают фреон и компрессорное масло у официальных дилеров? Или используют дешевые китайские аналоги? У фреона самая распространенная марка R 134A (кроме автомобилей последних лет выпуска, в которых может быть R 1234yf). А вот марок масла – много - PAG 46, PAG 100, PAG 150. А в гибридных автомобилях может быть масло POE 46. Вы знаете, какое масло необходимо для вашего автомобиля? А какое масло залито в установке придорожного заправщика? Или просто любите лотереи?

Автоматизированные установки для заправки автомобильных кондиционеров

ServiceLine AC705 Установка полуавтоматическая для заправки автомобильных кондиционеров

Полуавтоматическая установка для заправки кондиционеров легковых и грузовых автомобилей (кабина) оснащенных ДВС, а также гибридных и электрических автомобилей.

Основные функции установки:

• слив и регенерация хладагента, отделение старого масла;

• вакуумирование системы;

• заправка хладагента в систему кондиционирования;

• заправка свежего масла в систему кондиционирования.

Каждый отдельный процесс запускается оператором вручную. После чего процесс проводится по встроенной программе.

В процессе работы установка откачивает хладагент из системы кондиционирования автомобиля, фильтрует и осушает его, отделяет масло. Так же в процессе регенерации хладагента отделяется неконденсируемый газ. Масло попадает в специальную емкость с мерной шкалой. Объем нового масла, закачиваемого в систему определяется по объему выкачанного масла. Управление закачкой свежего масла в систему осуществляется вручную.

С помощью установки можно промывать систему кондиционирования и проводить замену масла. Для этого установку несколько раз циклически запускают на откачку хладагента и масла и заправку регенерированного хладагента и свежего масла.

Особенности установки:

• полуавтоматическое управление;

• регенерация оригинального хладагента;

• жидкокристаллический монитор отображающий информацию при выборе процессов и при работе установки;

• автоматический контроль срока службы фильтра-осушителя;

• функция промывки системы кондиционирования.

ServiceLine AC720 Автоматическая установка для заправки автомобильных кондиционеров

Автоматическая установка для заправки кондиционеров легковых и грузовых автомобилей (кабина) оснащенных ДВС, а так же гибридных и электрических автомобилей.

Основные функции установки:

• слив и регенерация хладагента, отделение старого масла;

• вакуумирование системы;

• заправка хладагента в систему кондиционирования;

• проверка системы на герметичность;

• заправка свежего масла в систему кондиционирования;

• промывка системы кондиционирования и частичная замена масла.

Перед началом работы оператор установки с помощью сенсорного дисплея выбирает необходимые функции и задает количество расходных материалов. После запуска установки процессы проводятся в автоматическом режиме. Процесс работы отображается на дисплее.

Отдельные функции установки можно запускать в ручном режиме.

Особенности установки:

• автоматическое выполнение заданной программы;

• есть ручной режим работы установки;

• функция «глубокой» откачки – с эффективностью до 95%;

• сенсорный LCD дисплей;

• отдельные емкости для масел PAG и POE, предотвращают попадание воздуха и загрязнение масла в процессе эксплуатации;

• функция автоматической промывки системы установки при смене марки масла;

• база данных по автомобилям с выбором по марке, году выпуска, объему двигателя. В базе содержится информация по заправочным объемам хладагента, масла, маркам масла. База данных может обновляться через SD-карту;

• в памяти установки сохраняется информация по проведенным работам;

• установка оснащена принтером с возможностью распечатки перечня операций и количеством использованных расходных материалов;

• автоматический сброс неконденсируемых газов;

• автоматический контроль срока службы фильтра-осушителя;

• подогрев баллона с хладагентом.

Исходя из вышеописанного рекомендуем обслуживать и ремонтировать систему кондиционирования автомобилей только в автосервисах использующих автоматические и полуавтоматические установки для обслуживания и заправки кондиционеров. Самый идеальный вариант, если это будут ServiceLine AC705 или ServiceLine AC720.